Motorkøretøjer må ikke overskride de hastighedsgrænser, der er angivet ved hastighedsskilte eller afmærkning på vejen.
Ved kørsel på motorveje bør motorvejen angive hastighedsgrænserne for hver vognbane. Den maksimale hastighed er 120 km/t, og minimumshastigheden er 60 km/t. På motorveje er den maksimale hastighedsgrænse for små personbiler 120 km/t, for andre motorkøretøjer er den 100 km/t, og for motorcykler er den 80 km/t. På veje med to vognbaner i samme retning er minimumshastighedsgrænsen i venstre vognbane 100 km/t; på veje med tre eller flere vognbaner i samme retning er minimumshastighedsgrænsen i længst venstre vognbane 110 km/t, og minimumshastighedsgrænsen i den midterste vognbane er 90 km/t. Hvis hastighedsgrænsen angivet af et vejskilt med hastighedsbegrænsning afviger fra ovennævnte vognbanehastighedsgrænser, skal den hastighedsgrænse, der er angivet af vejskiltet for hastighedsbegrænsning, være gældende.
På veje uden hastighedsgrænseskilte eller -afmærkninger må motorkøretøjer ikke overskride følgende maksimalhastigheder: 30 km/t på byveje og 40 km/t på motorveje uden midterlinje; 50 km/t på byveje og 70 km/t på motorveje med kun én vognbane for motorkøretøjer i samme retning.
Den maksimale hastighed for motorkøretøjer må ikke overstige 30 km/t i følgende situationer, undtagen for traktorer, elektriske køretøjer og hjulkøretøjer til special-formål, som ikke må overstige 15 km/t: ved ind- eller udstigning af ikke--motoriserede køretøjsbaner, krydser jernbaneoverskæringer, skarpe sving, smalle veje, eller; når du foretager en U-vending, drejer eller går ned ad en stejl skråning; når sigtbarheden er mindre end 50 meter i tåge, regn, sne, sandstorme eller hagl; når du kører på isglatte eller mudrede veje; og ved bugsering af et handicappet motorkøretøj.
Fartgrænseskilte skal være videnskabeligt validerede. Hvor forskellen mellem hastighedsgrænsen på en speciel hastighedsbegrænset-strækning og hastighedsgrænsen på en tilstødende strækning overstiger 20 km/t, bør hastighedsgrænseskilte installeres i en gradvis overgang for at guide køretøjer til at decelerere jævnt og undgå pludselige "klippelignende" hastighedsgrænser. For hastighedsgrænser på samme vejstrækning, hvor forskellen overstiger 30 km/t mellem forskellige køretøjstyper, bør forskellen justeres til inden for 20 km/t, og skiltningen bør forbedres. Afhængigt af vejforholdene bør fire-motorveje helst bruge en enkelt hastighedsgrænse eller hastighedsgrænser baseret på køretøjstype; seks-motorveje bør helst bruge hastighedsgrænser baseret på køretøjstype og vognbane; og otte{10}}sporede motorveje bør helst bruge banespecifikke{11}}hastighedsgrænser eller en kombination af hastighedsbegrænsninger baseret på køretøjstype og vognbane.
Sektionshastighedsmåling, som et teknisk middel til hastighedsbegrænsning, bestemmer, om et køretøj kører for stærkt ved at måle gennemsnitshastigheden for et køretøj, der passerer gennem en bestemt sektion. Dette kan effektivt forhindre bilister i at unddrage sig straf ved pludselig at bremse ved faste hastighedsmålepunkter.
