2018 Smart China Expo åbner i dag. Som repræsentant for sydvestlig intelligent transportindustri deltager Ulit Technology Inc. i udstillingen og teknologidemonstrationen. I Smart China Expo viser Ulit mere intelligent trafiksignalkontrolsystem og urban intelligent trafik integreret kontrolplatform, som kan opfattes, styres og justeres til enhver tid.
Der er 46 medarbejdere i Ulit R&D center (Research and Development Center), hvor der er 7 læger og mestre og 5 matematiske talenter. Som en af de nationale højteknologiske-virksomheder og den førende virksomhed i National Information Industry Base, har Ulit erhvervet mere end 30 patenter på opfindelser og brugsmodel og ejer 24 softwareophavsrettigheder på samme tid. Fra 2010 har Ulit brugt 10 % af vores årlige salg til F&U hvert år, og næsten 60.000.000 yuan er blevet brugt til F&U i alt.
Problemfri software- og hardwareforbindelse, mere komplet integreret kommandosystem
Vist i Ulit videnskabs- og teknologihallen, GJK-8 trafiksignalkontroller er resultatet af Chongqing Science & Technology Commission "Green Wave Linkage Dynamic Control Demonstration Project of Chongqing Main Districts Arteries". Wang Ran, formanden for Ulit, oplyser, at signalcontrolleren er et højteknologisk produkt. Det har skyldt flere patenter, og dets teknologiniveau er i den førende position i Kina. Designet følger designfilosofierne for instrumentering, intelligentisering, modularisering og humanisering, der gælder for alle former for trafiksignalstyring i forskellige applikationerscenarier som fælles vejkryds, flette-fællesramper, variable vejbaner, bustrafikprioritet og vagtrute.
Derudover forbedrer og opgraderer Ulit altid det konkurrencedygtige produkt GJK-8 centraliseret koordineret trafiksignalcontroller. Controlleren kan fjernbetjene virtuelle detektorer, afslutte fjernbetjeningsfunktionen, bruge grafiske signaler til at styre logisk scriptsprog og afslutte alle slags hybride lagdelte samarbejdsstyringsfunktioner med baggrundskontrolsystem såsom selvtilpasning, områdekoordinering, udkørselsbelastning og bustrafikprioritet.
Det vigtigste er, at GJK-8 har realiseret matematisk logisk operation. Med en foreløbig AI (kunstig intelligens) simuleringskapacitet kan controlleren simulere det scenarie, hvor politifolk styrer trafikken på stedet. For at realisere funktionen, kræves fuldstændig intelligent sanseevne først ved at lægge detektorer ved hver ind- og udgang af hver vognbane i krydsene for at opnå overordnede trafikforhold. For det andet er der også behov for overordnet matematisk logisk betjeningsevne, så controlleren kan behandle alle de opfattede trafikforhold, hurtigt beregne faserekombinationsmetoder og vælge den bedst egnede kombinationsmetode for at forbedre trafikkapaciteten af krydsene, hvilket sikrer, at trafikken er velordnet og jævn, selv når trafikstrømmen er meget mættet. For at opsummere, på betingelse af, at der er fuldstændige perceptionsmidler i alle retninger af krydsene, kan controlleren analysere og beregne de opfattede data for at beslutte, hvordan man arrangerer trafiklysudløsning af hver retning.
Problemfri software- og hardwareforbindelse, mere komplet integreret kommandosystem
Som en national højteknologisk-virksomhed har Ulit konstrueret flere modelsystemintegrationsprojekter af trafikintegreret kontrolplatform i Chongqing. Den trafikintegrerede administrationsplatform, der er uafhængigt undersøgt og udviklet af Ulit, er højdepunktet og nøgleproduktet på denne Smart China Expo.
Som introduceret leverer Ulits trafikintegrerede administrationsplatform integreret kommandosystem til trafikledere og beslutningstagere og webinformationstjeneste til offentligheden gennem integration og mining af realtidsinformation, statiske data og beslutningsassistent big data fra alle slags undersystemer. Disse undersystemer omfatter trafiksignalkontrolsystem, automatisk indfangningssystem til at køre rødt lys, overhastighed elektronisk politisystem, HD(high definition) trafiksikkerhedsbajonetsystem, HD(high definition) videoovervågningssystem, trafikvejledningssystem, politidistribution og afsendelsessystem, beslutningsassistentsystem, big data storage og minesystem og andre undersystemer. Dette system kan udveksle data med andre offentlige systemer og cloud-systemer og undgå "isoleret ø af information". Med andre ord, hvis systemet finder tung trafik på bestemte veje i realtidsovervågningen-, kan det regulere trafikstrømmen gennem lyskryds i henhold til analyseresultatet af big data for at sikre trafikken sikker og bestilt.
Ulit kan levere komplette løsninger til hele byen med intelligent trafik integreret styring og kontrol. Produkterne og tjenesterne omfatter softwareprodukter og hardwareudstyr såsom integreret bytrafikstyringssystem (TIMS), trafik-big data-analyse, selv-adaptiv koordinationskontrol af trafiksignalområdet, HD(high definition) videooptagelse, trafikvejledning, trafiksignalkontrollere, trafiksignallys, HD(high definition) kameraer, alle slags køretøjsdetektorer og LED-skærme.
Det er kendt, at Ulit forbereder sig på at bygge et MAN(metropolitan area network) big data research and application center, som kan fusionere big data fra internettet. På grund af de særlige trafikegenskaber i Southwest er der også mange forskellige krav i intelligent trafikindustri. På nuværende tidspunkt udvikler intelligent trafikindustri sig dybt. Kun kontinuerlig input og konstant forskning og udvikling kan opnå en bedre udvikling, og det vigtigste er også en problemfri samling af software og hardware. Ulit skal rangeres blandt den første gruppe af Kinas intelligente trafiksignalkontrolfelt i fremtiden, der fremmer udviklingen af trafikindustrien, Chongqing økonomiske og vores egen virksomhed.
