I de senere år er færdselspolitiets kunder begyndt at være opmærksomme på at forbedre-færdigheden- for fodgængere og opfylde konceptet om menneskeorienteret. Mellem de vejstrækninger, hvor bølgeretningerne for køretøjets strømning og fodgængerfeltets strømning er forskellige, tager signalstyringens timing nogle gange mere hensyn til motorkøretøjers passerende tid, idet man forsømmer fodgængeres ret- eller ingen mennesker krydser krydset under grønt lys. De fleste af dem vedtager måden med periodisk kontrol. Meget grønt lys går tabt, og passageeffektiviteten påvirkes også. I denne tilstand er ulovlig krydsning af fodgængere og trafikulykker let at ske.
Fodgængerne og køretøjerne er i konflikt mellem byvejsstrækninger. Fodgængere kører ofte over for rødt. Samtidig er passageeffektiviteten ved fodgængerfelt meget lav. Med retning mod ovennævnte trafiksmertepunkter foreslår Enshis trafikpatruljeafdeling speciel trafikkontrol for at forbedre trafikken. Baseret på efterspørgslen diskuterer Ulit den aktuelle situation for problemerne, foreslår de tilsvarende løsninger og har udviklet produktet af integreret intelligent zebraovergangssystem.
Integreret Intelligent Zebra Crossing System
Det integrerede intelligente zebrakrydsningssystem vedtager strukturen af aluminiumsprofil kvadratcylinder og galvaniseret rundstål. Den kombinerer køretøjets trafiklys, fodgængertrafiklysene, nedtællingstimerne, LED-informationsskærmene, fodgængerdetektionsudstyret, stemmesufflerne og kontrolværterne sammen for at danne et robust, holdbart, korrosivt, vandtæt og støvtæt integreret intelligent zebrakrydsningssystem.
Produktets udseende er enkelt og elegant. Det kan opfylde funktionerne i en signalcontroller og spille rollen som påmindelse om information og forbedre billedet af byen på samme tid. Det gælder for midtkryds i en by.
Arbejdsprincipper
- Motorkøretøjslyset holder grønt, og fodgængerlyset holder rødt, når systemet ikke registrerer krav om fodgængerfelt.
- Mens det detekterer krav til fodgængerovergange, vil systemet tage passageeffektiviteten for motorkøretøjer og sikkerheden ved krydsende fodgængere i betragtning for at realisere fodgængerfrigivelse i en opbevaringstype. Når der er flere fodgængere, der venter på krydsning, bliver ventetiden mindre. Når der er få fodgængere, der venter på at krydse, vil der blive givet mere gangtid til motorkøretøjerne. Fodgængerfrigivelse vil blive givet, når antallet af ventende fodgængere når et vist antal. Men hvis ventetiden overstiger den maksimale tålmodighedstid, vil det grønne lys for fodgængere stadig blive udløst, selvom der kun er få fodgængere.
- Hvad der er bemærkelsesværdigt er, at lyskrydset ikke vil blive tvangsskiftet. Der er nogen forbigående tid til at skifte grønne lys for fodgængere og køretøjer. Samtidig kan den balancere den grønne bølgekoordineringsoperation af opstrøms krydset og nedstrøms krydset.
Innovationspunkter
- For det første kan den registrere fodgængere automatisk og præcist. Systemet bruger intelligent videoalgoritme til at identificere antallet af personer i venteområdet, og automatisk detektere og indsamle data for ventende personers antal og data om ventetid. De mere rigelige data giver en bedre database til forretningsapplikationen.
- For det andet justerer den indbyggede-forenklede signalcontroller trafiklysene selv-adaptivt. Systemet justerer tidsplanen baseret på den dynamiske tilstand af ventende personers mængde for at realisere fodgængerfrigivelse i en lagertype, hvor når der er flere mennesker, der venter på lyskrydset, vil ventetiden være mindre. Selvom der ikke er nogen fodgænger, er der intet spild af grønt fodgængerlys. Systemet kan klare bølgekarakteristikken for fodgængerstrøm.
- For det tredje er fodgængerpassageeffektiviteten mest optimal. Systemet kan realisere selv-adaptiv kontrol i henhold til-tidsvariabel fodgængerstrøm. Ved at give fleksibel frigivelsestid til køretøjer og fodgængere kan man maksimere hele effektiviteten af fodgængerovergangsfaciliteter. På grundlag af at forbedre fodgængeres-rette-vej svækker det så vidt muligt den negative indflydelse på motorkøretøjers passageeffektivitet.
- For det fjerde, integreret multiple udvidelse. Flere systemer integreres i modularisering med simpelt integreret design. Det kan udvide funktionen til at fange fodgængere, der kører over for rødt lys, for at øge antallet af fodgængere, der adlyder reglerne; Grundmurstensanlægget på fortovet kan udvides, og fodgængerprompten kan også forbedres.
Bruger evaluering
På nuværende tidspunkt er systemet blevet anvendt på flere veje i Enshi i Hubei-provinsen. Det vedtager frigivelsesplanen for induktiv metode, at kameraet registrerer fodgængere. Det er meget teknologisk. Projektet er nemt og bekvemt at udføre. Det kan anvendes bredt på skoleveje, vigtige byveje og de veje, hvor køretøjer og fodgængere åbenlyst er i konflikt.
Ulit har modtaget en vis evaluering af dette system efter brug fra politifolkene i Enshi:
"Integration af lysene, skærmen og controlleren og et nyt og unikt udseende har forbedret billedet af byen."
"Lille medlemsbar, lidt fundament og lidt ødelæggelse har ringe indflydelse på de kommunale veje og omgivelserne."
"Fuldstændig intelligent registrering og frigivelse opfylder kravene fra køretøjer og fodgængere."
....
Vores oprindelige intentioner med at udvikle det integrerede intelligente zebraovergangssystem er som følger: Hvordan man svækker den negative indflydelse på motorkøretøjers passageeffektivitet på grundlag af at forbedre fodgængeres--retfærdighed; Dynamisk fordele fodgængeres og motorkøretøjers færdsel-til-på en mere intelligent og rimelig måde; Forbedre trafiksikkerheden og effektiviteten på samme tid; Indse maksimering af effektiviteten af køretøjer og fodgængerpassage i fodgængerovergangsfaciliteter, samtidig med at sikkerheden for fodgængere sikres.
