Et trafikkontrolsystem er et system, der ensartet planlægger og administrerer ruter, tider, typer og sekvenser af personale, køretøjer, skibe og fly, samt brugen af stationer, dokker og lufthavne. Dens kernemål er at reducere ulykkesfrekvensen, afhjælpe trængsel og forbedre trafikeffektiviteten. Dens tekniske midler omfatter enkelt-krydsningspunktkontrol, arteriel koordinationskontrol og regional netværkskontrol. Kontrolmetoder omfatter timingkontrol, sensorkontrol, adaptiv kontrol og intelligent kontrol. Trafiksignaltiming i USA er kendetegnet ved dets selvstændige-parametersystem, primære afhængighed af sensorstyringskoordinering og brugen af en ringgitterstruktur. Dens sensorstyring er primært fuldt sensor-baseret, og adoptionshastigheden af adaptiv trafiksignalstyring er stadig lav.
Udviklingen af dette system begyndte med London-gaslys i 1868, og det første computerstyringssystem blev etableret i Toronto, Canada i 1963. I Kina begyndte forskning og udvikling af sensorcontrollere i 1970'erne, og mikrocomputerbaserede systemer blev udviklet i 1980'erne. Den har gennemgået stadier af enkelt-punktskontrol, regional koordinationskontrol og intelligent kontrol, og er i de senere år gået ind i stadiet med big data-drevet kollaborativ kontrol. Moderne systemer integrerer kunstig intelligens og multi-agentarkitektur for at opnå{10}}realtidskontrolfunktioner såsom dynamiske hastighedsbegrænsninger, vognbanetildeling og lastbilstyring. Ansøgningssagen om Nansha-broen i Kina viser, at strategien med at åbne den hårde skulder kan øge trafikkapaciteten med op til 16,8 %.
